На российском рынке пикап Huanghai Antelope стал одной из первых китайских новинок 2000-х годов.
Производился компанией SG Automotive Group, которая известна выпуском внедорожников и пикапов на базе старой платформы Isuzu, но с использованием узлов и агрегатов, позаимствованных у других японских производителей, прежде всего Mitsubishi (двигатель, коробка передач, раздатка и передний мост).
Внешне Antelope выглядит вполне солидно: его передняя часть с характерной решеткой радиатора и формой оптики явно перекликается с Toyota Land Cruiser Prado 120.
На российский рынок автомобиль поставляли с 2,4-литровым бензиновым мотором мощностью 126 л.с.
и механической коробкой передач.
Салон Huanghai Antelope отличает вполне удобное пространство, схожее с легковыми машинами.
Салон практически полностью состоит из твердого пластика, но он производит приятное впечатление своим практичным дизайном, светлыми деталями.
Кабина рассчитана на пятерых, сиденья обшиты кожзамом, рулевая колонка регулируется по вертикали, предусмотрены кнопки управления на рулевом колесе.
Из оборудования также есть гидроусилитель руля, центральный замок, электропривод зеркал и электростеклоподъемники, кондиционер с автоматической регулировкой температуры, штатная CD-аудиосистема с дисплеем.
Снаружи машину украшают литые диски.
Установленный в Antelope бензиновый мотор объемом 2,4 литра (2351 куб.см.) с распределенным впрыском топлива выдает 126 лошадиных сил и 290 Нм крутящего момента.
Работает он исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Максимальная скорость ограничена 160 км/ч, а разгон до сотни занимает 14,6 секунды.
Привод — подключаемый полный, с электронным управлением раздаткой.
Конструктивно Huanghai Antelope, как уже сказано, представляет собой микс из решений, взятых от разных производителей.
Но одно у автомобиля общее со всеми внедорожными пикапами — рамная конструкция, зависимая задняя подвеска с рессорами и независимая передняя с двойными рычагами и торсионами вместо пружин.
Все это обеспечивает достаточную устойчивость и хорошую грузоподъемность.
Приличный клиренс в 200 мм позволяет не бояться бездорожья.
Габариты машины: длина 5145 мм, ширина 1725 мм, высота 1690 мм.
Грузоподъемность — около 725 кг.
Что касается безопасности, то тут все довольно скромно, как и положено дешевому рабочему пикапу.
Есть гидроусилитель руля, антиблокировочная система.
Самоблокирующийся задний дифференциал делает машину заметно более проходимой, даже в режиме заднего привода, что является несомненным плюсом на бездорожье.
Но системы стабилизации или подушек нет.
Huanghai Antelope представляет собой весьма компромиссный вариант.
Главными плюсами модели была низкая цена, хорошая проходимость и вполне комфортабельный для пикапа салон.
Минусы: невысокая мощность, вопросы вызывает общее качество сборки и надежность, плохая защита от коррозии.
